本轮汽车降价你需要知道的事：降价会持续多久？后续影响几何？
2023-04-03 15:21:07 中国财投网
据不完全统计，目前采取各种优惠的汽车品牌已经接近40家，共涉及上百款车型，最高优惠幅度甚至超过10万元。
2023年1月特斯拉的全系降价，引发了这波声势浩大的汽车降价潮，对于刚需用户来说，也确实是入手的机会，而这背后的一些事你还是要知道的。
这轮降价潮中最著名的车型是东风雪铁龙C6，“原价21万元、优惠9万元”成为此次价格战最吸睛的标题，而在专家看来，这种由地方政府亲自下场参与的补贴，带有明显的“退税”性质。
这轮降价潮几乎囊括了所有主要的合资品牌，除了雪铁龙、本田、日产，还包括大众、通用、丰田、奔驰、宝马、现代等。上汽、北汽、长安、奇瑞等本土品牌也都加入了降价阵营，而且涉及的产品同时包括燃油车和电动车。
但是，不降价的品牌也很多。比如，理想、零跑、哪吒、领克、起亚等都宣布90天内如果降价主动退还差价;此外，奥迪、保时捷、蔚来等也明确不会降价。
一时间，这场几乎已经波及到全国的汽车价格战引起了业内外的极大关注：
战火会持续多久?
业内普遍认为此次降价不会持续太长时间。
美银证券发布的研究报告提出，中国汽车制造商，尤其合资品牌，近期致力通过减价或补贴去库存，需要1～2个月时间完成有关符合国六排放标准a阶段的汽车去库存，其售价就可能恢复正常。
但也有人抱持不同观点，提出价格战大概率会贯穿今年一整年。
该观点认为，到2023年6月底，地方政府和车企联合清库存后，地方等补贴力度显著下降，但新能源车深入燃油车“腹地”的战争才开始，不会轻易鸣金收兵，品牌间的价格战仍将持续。
后续影响几何？
对于此次价格战会给行业和企业带来的深远影响，业内也有着不同的观点，一些人认为不足为虑甚至可能还是好事，另一些观点则表达了不利产业健康发展的忧虑。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“产品价格适度下调有利于激发居民消费需求，同时也应考虑到汽车工业正在加速向电动化、智能化、网联化发展，企业在研发等方面投入巨大，整个行业的利润率也处在近年来较低位置。采取简单的价格竞争策略虽然一时间会扩大销量、回笼资金，但从长远看对企业的影响难言优劣，企业应该在产品技术、质量、服务等方面下功夫，提高产品的品牌力。”
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