汽车降价促销宣传有无水分?现在买车合适吗，后续是否还会降价？
2023-03-23 15:41:45 中国财投网
2023年的汽车降价潮，比以往来的要更早、更猛，同时也更有争议一些。
“雪铁龙C6、C3-XR限时直享：湖北政企综合补贴至高9万元”“新车买一送一”……自从3月初，湖北省联合车企推出新车补贴以来，一场规模空前的汽车“降价潮”几乎席卷了全国的所有汽车品牌。
令人眼花缭乱的促销宣传有无水分?消费者是否迎来了最佳买车时机?如此补贴究竟能对刺激汽车消费产生多少拉动作用?“降价潮”后车企应该如何应变?近日，记者走访了湖北武汉的部分汽车4S店，试图探寻这些问题的答案。
记者在现场了解到，东风雪铁龙、东风标致参与此次补贴的仅限于在武汉生产的车型。雪铁龙凡尔赛、标致5008等在神龙汽车成都工厂生产的车型，虽然是同一个品牌，也不能享受任何补贴。
此外，如果要在武汉享受此次补贴，购车人户籍必须在湖北省，或满足一定的社保缴纳期限，同时新车必须上武汉市的车牌。
记者随后走访了宝马、奔驰、沃尔沃、一汽丰田等品牌在武汉的4S店，发现这一轮补贴的具体标准尚不清楚。补贴额度与车型大小、排量没有明显关系。
“现在武汉的沃尔沃新车，基本就是全国最低价。”武汉一家豪华车品牌4S店的销售员告诉记者，此次补贴截止到3月底，政府究竟能给到多大幅度的补贴，可能是看厂商自己的谈判结果。
不过，中国汽车流通协会接到会员的反映称，武汉的本次补贴活动主要针对东风风神、东风标致、东风雪铁龙等在当地生产的品牌，优惠金额从5000元至9万元不等。
除了补贴标准不够清晰，补贴方式也暗藏水分。
以号称“综合补贴直降9万元”的雪铁龙C6 1.8T舒适版为例，消费者需要先交齐248988元的全款(含新车价格226800元、购置税16088元、交车费600元和保险5500元)。所有购车手续都办完后，厂商再将9万元的“综合补贴”退还至消费者账户。
这意味着，所谓的“直降9万元”是按厂商指导价原价购买，再给消费者补贴。实际上，由于近年来汽车消费市场竞争愈发激烈，几乎不会有新车以厂商指导价售卖，经销商一般都会根据一款新车的畅销程度和市场情况实时调整售价。
自湖北以后，全国多个地区、多家车企掀起降价浪潮，据相关统计，降价车企的数量已超过了40家，某些经销商更是搞出了“买一台送一台”的噱头，比如买楼兰送轩逸、买bZ4X送威驰...
对于待购的消费者而言，其实降价潮带来的并不全是喜悦，相反，这种乱象造成了一种不安定感。一方面，部分消费者觉得这是购车的好时机，另一方面，又不确定是否会进一步降价。
近期不少车企推出了“90天内保价”的政策，显然是考虑到了消费者的这种复杂的心理，毕竟谁都不想做买完就降价的“冤种”。
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