碳/碳复合材料体系具有高强高模、比重轻、热膨胀系数小、抗腐蚀、抗热冲击、耐摩擦性能好、化学稳定性好等一系列优异性能广泛用于固体火箭发动机喷管、航天飞机结构部件、飞机及赛车的刹车装置、热元件和机械紧固件、热交换器、航空发动机的热端部件、高功率电子装置的散热装置和撑杆等方面,另一方面重要的应用则集中在生物医用材料,作为人体骨修复和骨替代物。
我国碳碳复合材料行业自给率仅为35%左右,还有65%需要从国外进口相关产品,市场的缺口非常大,但是由于碳碳复合材料行业技术含量高,需要大量的人力、物力进行研发、生产,研发周期长,回收资金周期也长,国内甚少企业能够承担行业,主要依靠国外技术引进进行生产加工。随着中国科研能力的增加和碳基复合材料行业的稳步发展,中国碳基复合材料的产量将呈现出一个上升的态势,中国也将逐步摆脱对国外进口碳基复合材料的依赖,在世界碳基复合材料市场占据一定的市场份额。预计2022年,中国碳基复合材料产量可达57.09万吨。
据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国碳碳复合材料行业发展前景及投资风险预测分析报告》统计分析显示:
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碳碳复合材料由于其独特的性能,已广泛应用于航空航天、汽车工业、医学、光伏及半导体等领域,如光伏晶体硅生长设备的热场材料、火箭发动机耐烧蚀组件、半导体铸锭炉、飞机刹车盘、汽车刹车片及人造骨骼等。国内碳碳复合材料重要用途是于制造固体火箭发动机喷管、航天飞机结构部件、飞机刹车装置、单晶生长炉及石墨化炉等高温热场。
碳碳复合材料是由碳纤维为增强体,以碳为基体的复合材料,通过加工处理和碳化处理制成的全碳质复合材料,也称为“碳纤维增强碳复合材料”。具有低密度、高强度、高导热性、低膨胀系数、摩擦性能好,以及抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点。碳/碳复合材料体系具有高强高模、比重轻、热膨胀系数小、抗腐蚀、抗热冲击、耐摩擦性能好、化学稳定性好等一系列优异性能。碳碳复合材料广泛用于固体火箭发动机喷管、航天飞机结构部件、飞机及赛车的刹车装置、热元件和机械紧固件、热交换器、航空发动机的热端部件、高功率电子装置的散热装置和撑杆等方面,另一方面重要的应用则集中在生物医用材料,作为人体骨修复和骨替代物。
碳/碳复合材料(c-c composite or carbon-carbon composite material)是碳纤维及其织物增强的碳基体复合材料。具有低密度(<2.0g/cm3)、高强度、高比模量、高导热性、低膨胀系数、摩擦性能好,以及抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点,是如今在1650℃以上应用的少数备选材料,最高理论温度更高达2600℃,因此被认为是最有发展前途的高温材料之一。
2023年中国碳碳复合材料行业发展前景
碳碳复合材料体系具有高强高模、比重轻、热膨胀系数小、抗腐蚀、抗热冲击、耐摩擦性能好、化学稳定性好等一系列优异性能。广泛用于固体火箭发动机喷管、航天飞机结构部件、飞机及赛车的刹车装置、热元件和机械紧固件、热交换器、航空发动机的热端部件、高功率电子装置的散热装置和撑杆等方面。碳碳复合材料行业发展趋势及市场现状如何?碳碳复合材料是发展国防军工、航空航天、新能源及高科技产业的重要原材料之一,碳碳复合材料已广泛应用在轨道交通、汽车、建筑、医疗、电子、海洋开发、光伏发电等国民经济领域。巨大的应用市场带动了行业的发展。
在全球市场中,碳/碳复合材料生产企业主要集中在日本、西欧、美国等地区,代表性企业主要有日本东洋碳素、日本东海、日本东丽、日本碳素、日本吴羽化学、德国西格里、德国崇德、法国美尔森、美国尤卡、美国赫氏复材、美国GrafTech等。这些企业技术水平先进,能够生产的产品种类较多、质量较高,在全球市场中处于领先地位。在全球能源低碳转型的大背景下,我国提出了2030年之前碳达峰、2060年之前碳中和的目标,欧洲、日本、韩国等国家也都提出类似的碳减排目标,碳碳复合材料行业有望受益这一趋势,从而获得政策层面更大力度的支持。
根据“碳达峰”的目标,《中国光伏产业发展路线图》(2020年版)预计“十四五”期间我国光伏年均新增光伏装机量将在70-90GW之间。随着光伏行业的迅速发展,碳/碳复合材料正快速形成在晶硅制造热场系统中对石墨材料部件的进口替代与升级换代。 未来随着碳碳复合材料应用领域的不断拓展和延伸,其需求量将不断增加,预计至2027年,中国的碳基复合材料产量将超过8000吨。
未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国碳碳复合材料行业发展前景及投资风险预测分析报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。