电动车冬季续航少一半?新能源汽车的这些麻烦事你遇到过吗?

2023-03-15 14:33:33 中国财投网

电动车冬季续航少一半?

新能源车冬季续航里程打折的情况,并非某品牌或某车型个例,导致出现该问题的原因与动力电池在低温状态下的工作质有关。

数据显示,气温从25℃降至-20℃,动力电池所能释放的电量会降低30%,同时充电时间也会延长。而在车辆使用空调时,续航里程也会减少17%。宁德时代相关负责人表示:“动力电池在冬季的表现并不完全由电池决定,还与整车息息相关。但就电池而言,冬季低温环境下,电池的续航里程下降由电池的化学质所决定,具体受两方面影响:一为电池在低温下活降低、内阻增大,造成容量降低;二为在低温下开制热空调比较耗电。”

据统计,65%以上的新能源车主认为车辆冬季掉电超过20%,其中20%的车主认为车辆掉电超过40%。同时,从充电次数方面,80%的车主在夏季时单次充电间隔为3天或以上,但冬季时车主比例降至45%。“冬季时,纯电动汽车需要牺牲一部分电量为暖风制热,同时动力电池自身也需要一定温度才能维持续航里程消耗,因此导致车辆耗电量进一步增加。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示。

新能源车不仅冬季续航“骨折”式掉电,充电时的“烦恼”也依然存在。

随着标注续航里程不断提升以及充电基础设施逐步完善,很多车主在长距离出行和出游时开始选择新能源车型。但在节假日等高车流情况下,部分高速公路服务区出现排队充电“长龙”的景象,每年都在上演。

对于排队充电的情况,有些人认为是充电基础设施建设跟不上新能源车销量增长,但实际上国家正开足马力推进充电桩布局。数据显示,去年我国新能源汽车充电基础设施数量达520万台,同比增长100%。其中,公共充电基础设施增长约65万台,累计数量达180万台;私人充电基础设施增长约190万台,累计数量超过340万台。而在五年前,公共充电桩和私人充电桩总量仅为44万台。

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