汽车四驱系统是指什么？四轮驱动有几种类型？
2023-03-13 10:09:53 中国财投网
四驱就是把发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，简单来说，四驱和两驱的区别是"手脚并用"和"两条腿走路"的区别。
但四驱也有不同的结构，大致可以分为以下几类：
1、全时四轮驱动
全时四驱，顾名思义，车辆的所有车轮在任何状态下都会获得动力，不需要人为干预。在各种路况下都有很强的牵引性能，适用于城市路况和强度较低的越野车辆。根据不同的调整，可以广泛应用于各种类型的汽车产品中，在军车和赛车中也有一席之地。很多人以为全时四驱系统只能搭载垂直发动机平台，其实不然。横向发动机平台通过多片离合器中央差速器和电子动力分配实现全时四驱。
2、分时四轮驱动
分时四驱是指驾驶员可以根据路况，通过连接或断开前后轴，在两驱和四驱模式之间进行切换，实现两驱和四驱自由转换的驱动形式。兼职四轮驱动在城市柏油路上通常只用前轮驱动，在雪地或碎石路上可以切换到四驱。当然，这也是硬派越野车最常见的驾驶方式。其优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。是非常不错的四驱方案。
3、适时四驱
从字面上看，适时四驱是指车辆只有在合适的时候才会使用四驱，其他情况下依然是两驱四驱系统。相比全时四驱，适时四驱的燃油经济性更好。但其物理结构限制较低，一般只适合城市路况。适时四驱大致可以分为三种：第一种是液力耦合器适时四驱，第二种是电控多片离合器适时四驱，第三种是智能电子适时四驱。
4、液力耦合器式适时四轮驱动
四驱的核心部件是液力耦合器，里面是硅油。输入轴和输出轴的一端与浸在硅油中的叶轮连接，另一端与前后差速器连接。正常行驶时，前后轮保持同速行驶，液力耦合器两轴不存在速度差。前轮打滑时，转速会超过后轮，导致耦合器中两个叶轮转速不同。这种转速的差异会导致硅油温度升高，粘度迅速增加，从而将动力传递给后轮。
5、多离合器适时四驱
这款适时四驱的核心部件是多片式离合器限滑差速器。多片离合器差速器主要通过湿式离合器片产生差速扭矩，离合器的压紧和分离由电子系统控制。车辆正常行驶时，驱动形式为前轮或后轮。比如系统检测到车轮打滑，电子系统控制离合器压下，然后一部分动力传递给后轮或者前轮。理论上，电脑
这种适时四驱可以根据四个车轮与地面的实际附着力，精确控制智能分动箱向四个车轮传递可控扭矩，提高整车的加速性、稳定性和燃油经济性。加速时四轮实现最大牵引力，加速性更好。如果打滑发生在潮湿的路面上，打滑的车轮可以通过ESP制动。将动力分配给保持附着力的车轮，以消除车辆失控的倾向，然后在车轮恢复附着力时重新分配动力。
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